瑞安骑友用单車丈量台灣
温州作為第四批大陆住民赴台小我遊试點都會，8月18日正式启动以来，我市已有3000多人前去市公安局收支境辦理大队打點《大陆住民来往台灣通行证》。大大都前去台灣遊览的市民，奔着休闲遊去的，很少人像林志宇和李云锋如许，将本身的单車运到宝島，用环島骑行的方法领略台灣风景，12天骑行了1241千米。近日，記者见到了林志宇，谈及这段骑行履历，他一脸骄傲。
為骑行提早两個多月做筹备
林志宇本年47岁，2008年起头涉足骑行一类的户外活动，至今已有6年了。
“早就据说台灣的骑行文化很是浓烈，心痒了很久，去脂肪粒，但以前赴台小我遊一向没有對温州地域开放。”他说。本年6月，他得悉8月份台灣可能會對大陆10個都會开放小我遊试點，温州也在此中，惊喜若狂，上彀搜查台灣骑行攻略，早作筹备。
在一個户外骑行網站上，林志宇找到了與他假想的刻日、線路相合适的攻略，就下载打印，找到同事兼骑行搭档李云锋一块儿制订行程。
在筹备进程中，林志宇发明了一個由“台灣自行車新文化基金會”倡议的自行車环台认证。“我就當即经由过程收集申请了，在厥后的骑行进程中，感觉十分有效，不但對本身的环島骑行有個认证，也是一個怀念。”林志宇说，“在路上碰见不少来自豪陆的骑友，他们都懊悔没有MLB場中投注,早晓得这個认证。”
8月初，温州作為第四批大陆住民赴台小我遊试點都會简直切动静传来，林志宇和李云锋第一時候来到市公安局收支境辦理大队打點了《大陆住民来往台灣通行证》，并拜托观光社打點了《入台证》。
9月25日，一切筹备停當的两人带着本身的单車一腾飞到了宝島台灣。
环島骑行领略沿途美景
下飞机已是20時许，带着行李和整箱的单車零部件，林志宇和李云锋步履维艰，因而两人决议當场组装自行車再上路。
“咱们找到一個公交車站，起头拆偷换装组装自行車。”林志宇说，此時公車站来交往往的人不少，不管男女老小，颠末時都一定俯下身来扣问是不是必要帮手，“到台灣的第一天，咱们就被他们的热忱深深感动。厥后，由于旅途中受了轻伤，民宿老板的热忱也让人很是动容。”
前去“台灣自行車新文化基金會”领到环島骑行认证所需的GPS以后，9月26日，林志宇和李云锋起头了环島骑行之旅。
他们从台北动身，以逆時针的标的目的骑行，先沿台灣的西海岸南下，再沿着东海岸北上。“台灣島的西線以平原為主，沿途都是沿海小镇，骑行相對于轻松落拓，而东線山地、峡谷多，骑行比力辛劳。”林志宇说。
“當咱们沿东線从南往北骑行的時辰，穿过峡谷的台9線和沿东岸的台11線让咱们难以弃取，最后决议先走一般的台9線到花莲县，再北上。”
林志宇说，池上、玉裡等都是鱼米之乡，那儿稻米的香甜让他留连忘返。林志宇说，之以是恋慕台灣的骑行文化，是由于台灣有计划成熟的自行車道，骑友不消和灵活車共用車道。“并且一起上，有很多本地的骑行快乐喜爱者與你同業，他们也许是专業的环島骑友，也多是沐日裡一块儿活动的一家人。”
12天骑行1241千米最难忘苏花公路
谈起这段骑行中最难忘的一段路程，林志宇说：“是所有环島骑行的骑友们最等待的一段路——苏花公路。”
苏花公路，是台灣东海岸一条来往南北的交通要道，北方出发點是宜蘭县苏澳镇，南边终點是花莲县，全长118千米，大致依海岸線构筑。台灣公众對这条公路堪称是“爱恨交错”：它号称島内最美的“景观公路”——一边是湛蓝、浩大的承平洋，另外一边是绝壁绝壁；同時它也是一条每逢大雨必塌方的“灭亡公路”，即使没有强台风和暴雨侵袭，也因沿途多处山体大多以土石布局為主，時時會产生塌方或滑坡，造成职员伤亡。
林志宇在这条公路上赏识到了最美的风光，也受了旅途中的独一一次伤。“这段路是咱们旅途中独一没有自行車道的一段路，全程和大工程車同業。”
那天在苏花公路上，由于天气垂垂暗下来，不明路况的两人，只靠林志宇自行車上的一個手电筒當車灯，一起“摸黑”前行。“在一個下坡路的处所不谨慎摔了一跤。”林志宇指着左眉角的一块伤疤说，“那時鲜血直流，单車也被甩了出去，出了點小问题。”做了简略的止血处置以后，他们就當即寻觅民宿落脚。
热忱的民宿老板拿出药品给林志宇处置伤口。林志宇扣问老板，是不是有消炎药，民宿老板十分當真地说：“消炎药不克不及乱吃。你必要先去看大夫，由大夫来决议你是不是必要服用消炎药。”
厥后，两人到诊所开药，“台灣大夫的严谨更让人感觉很赞。”林志宇说，“大夫對峙只给我开一天量的消炎药。他说，消炎药不成以租車,随燕服用，若是一天后还必要服用，到時辰再找诊所和大夫开药。”
10月7日，林志宇和李云锋回到台北，完成為了12天全程1241千米的环島骑行。此次共计15天的台灣路程，两人各耗费6000多元人民币。
林志宇说，骑行就是一种糊口立场，是一种享受，他将一向连结視訊百家樂,下去。(記者 李心如)
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